轎車線束及防水接插件聯(lián)接整車上各電器材，起到電源分配和信號傳遞的作用，是轎車的神經(jīng)體系。為了確保線束體系作業(yè)的穩(wěn)定性有必要結(jié)合整車各個區(qū)域的作業(yè)環(huán)境，確認各個區(qū)域的線束應(yīng)選用的相應(yīng)防護規(guī)劃。防水性作為線束規(guī)劃的一項重要內(nèi)容，本文將對此進行介紹。

1涉水深度轎車最大涉水深度是指“涉水線”離地面的高度，“涉水線”指轎車以10Km/h的車速行進時所能通過的最深水域的水平面。在做電氣體系規(guī)劃時，需求參閱整車的涉水深度，使要害的電器材安排方位處于“涉水線”以上，一起能夠有針對性的對“涉水線”以下的電器材進行有用的防水處理。根據(jù)車輛的涉水深度及整車電器材與整車線束安排情況，將整車線束的安排區(qū)域區(qū)別如下圖1。

圖1 線束設(shè)備區(qū)域區(qū)別示意圖

1.駕駛室及乘客艙；2.4門線涉水線以上部分；3.4門涉水線以下部分；4.后背門；5.后保險杠涉水線以上部分；6.后保險桿涉水線以下部分；7.頂棚；8.機艙內(nèi)框梁部分；9.機艙內(nèi)框梁/發(fā)動機周邊部分；10.前保險桿；11.底盤和4輪

2干濕區(qū)與線束防水區(qū)域

根據(jù)圖1所示，分析線束設(shè)備各區(qū)域的防水要求。濕區(qū)。涉水線以下部位稱為濕區(qū)。圖示3,6,10,11及前后保區(qū)域10,5,6，機艙區(qū)域8,9，頂棚區(qū)域7，后背門區(qū)域4均歸于濕區(qū)。位于這部分的線束包含：前保桿線束，機艙線束（機艙側(cè)），動力線（如發(fā)動機線束），后保桿線束，蓄電池正負極線束，門線（涉水線以下區(qū)域）和全部高壓線束。這些線束上防水接插件（除門線外）均要求進行防水規(guī)劃，穿孔到室內(nèi)的部分需運用橡膠件空隙密封，避免水進入駕駛室。其他線束上的打卡點須運用熱縮管進行維護，全部搭鐵點須運用帶膠熱縮管進行維護。關(guān)于門線束，在水線以下的插件只需低壓喇叭，建議該處插件進行防水維護。干區(qū)。除濕區(qū)外的其余部分都為干區(qū)。位于此區(qū)域的線束包含外表線束，頂棚線束，左地板線束，右地板線束。這些線束插件不需求做防水規(guī)劃，但是關(guān)于直接和室外接觸的部位，需求選用帶密封的扎帶卡扣，過孔用橡膠件件進行密封，避免室內(nèi)進水。

3線束防水的方法

線束防水主要從以下方面進行考慮：

3.1 整車安排上設(shè)備滴水點

圖2轎車線束安排滴水點設(shè)備圖

3.2 扎帶選用關(guān)于線束固定在外界直接相連的車身鈑金上時，優(yōu)先考慮不在車身上開孔，盡量選用車身起螺柱運用卡螺柱型的扎帶進行固定，假定實在是受其他約束的話，需選用防水型扎帶進行固定。

圖3帶防水密封圈的扎帶圖

3.3 防水插件的運用需求進行防水規(guī)劃的區(qū)域有必要選用防水的防水接插件，根據(jù)各個區(qū)域的防水等級選用適宜的防水接插件。當前，一些國內(nèi)主機廠對防水接插件的防水結(jié)構(gòu)，如密封塞，盲塞規(guī)則的比較模糊，設(shè)備是沒有規(guī)則。而遭到與防水接插件配套的密封塞，盲塞的價格影響，轎車線束供貨商都會運用其他類型進行替代，但這些很有可能使防水規(guī)劃不可靠，影響整車電器材的功用運用。因而，一定要催促進行相應(yīng)的防水實驗，全程參加，確保體系作業(yè)的穩(wěn)定。3.4 打卡點與端子壓接處的防水處于濕區(qū)的線束，導(dǎo)線之間的打卡點須運用熱縮管進行維護，其他全部濕區(qū)處的搭鐵點須運用帶膠熱縮管進行維護。3.5 過孔防水線束過孔需運用相適應(yīng)的橡膠件進行防水密封維護，兼顧到整車氣密性的要求，建議過盈量為1~2mm，關(guān)于孔大于40mm的，需進行翻邊規(guī)劃，確保氣密性。

圖4過孔橡膠件圖

4總結(jié)

線束防水規(guī)劃是線束規(guī)劃作業(yè)中一項必要的內(nèi)容。防水規(guī)劃一旦失效，很簡單引起各個電器體系作業(yè)反常，影響整車舒適性，乃至也引發(fā)很大的安全風(fēng)險。規(guī)劃完成后應(yīng)該進行防水實驗，以便查看防水規(guī)劃的可靠性。